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                                                来源:大发快3
                                                发稿时间:2020-08-07 16:51:31

                                                7例境外输入性确诊病例已转至定点医疗机构救治,已追踪同航班的密切接触者137人,均已落实集中隔离观察。

                                                2013年9月,一艘名为“罗萨斯号”的货船载着2750吨极易吸湿的硝酸铵,驶离了格鲁吉亚的黑海港口巴统,计划前往莫桑比克。

                                                然而,由于债务问题,它永远没能抵达这趟行程的终点。

                                                根据普罗科谢夫和律师达格尔之间的电子邮件,2014年11月,船上载有的2750吨硝酸铵被转移至名为“12号机库”的仓库,随后再也无人问津,直到本周二,一场摧毁贝鲁特的惨烈爆炸发生。

                                                玛娜勒表示,组建调查委员会的主要目的是查明爆炸发生的具体原因,调查预计将持续5天,并最终确定事故的责任人。玛娜勒说,如果有助于查明事故的真相,黎巴嫩方面不反对就爆炸事件展开国际调查。

                                                至此,“罗萨斯号”再也没能如期继续自己的旅程。

                                                截至8月6日24时,累计报告境外输入性确诊病例422例,治愈出院393例,在院治疗29例。现有待排查的疑似病例2例。

                                                按计划,“罗萨斯号”根本不会停靠贝鲁特港口。然而,当悬挂着摩尔多瓦国旗的“罗萨斯号”停靠在希腊港口加油时,身在塞浦路斯的格列丘什金在电话中告诉船长,自己没有足够的钱支付苏伊士运河的通行费,他们必须额外提货来支付旅费。于是,“罗萨斯号”不得不绕道前往贝鲁特。

                                                六名船员随后被允许下船回家,但船长及另外三名乌克兰籍船员却被黎巴嫩官员扣留在船上,直到债务问题解决。

                                                根据黎巴嫩议员萨利姆·奥恩在社交媒体上发布的公开记录显示,2014年至2017年间,海关高级官员至少六次写信给黎巴嫩法院,称这批货物相当于是“一枚漂浮炸弹”,寻求如何处置硝酸铵的指示。